Власти Петербурга перенесли на сентябрь 2010 года намеченное на середину...

13.11.2009

Власти Петербурга перенесли на сентябрь 2010 года намеченное на середину ноября 2009 года завершение приема заявок от консорциумов, прошедших предквалификационный подбор на конкурс сообразно проекту строительства полосы новейшего вида пассажирского транспорта "Надземный экспресс", говорится в среду в материалах интернет-сайта ОАО "Надземный экспресс". Сроки приема заявок сообразно этому наикрупнейшему городскому инфраструктурному проекту, который планируется осуществлять сообразно схеме государственно-частного партнерства, переносились неоднократно. цену строительства полосы "Надземного экспресса" раньше оценивалась приблизительно в 29 млрд рублей, а цену подвижного состава - наиболее чем в 4 млрд рублей. Проект подразумевает творение\ 3-х участков движения надземного экспресса - 1-ый (южный) участок протяженностью наиболее 29 км соединит Стрельну и Обухово, восточный участок соединит Обуховский и цивильный проспекты, 3-ий (северный) участок протянется от Гражданского проспекта сообразно улицы Савушкина. общественная протяженность трассы составит наиболее 70 километров. Предквалификационный подбор прошли 4 русских и Вотан японский консорциум - "Стрельна-Экспресс" (в составе компаний Bombardier Transportation UK Limited, VINCI Concession Russie), "Южный Экспресс" (в составе компаний Alstom Transport SA, Bouygues Travaux Publics SA, Transdev SA, "Мостоотряд 19"), "Экспресс северной столицы" (в составе компаний Strabag AG, Siemens AG, "Базовый элемент" и скамейка ВТБ), консорциум в составе компаний Ansaldo Transporti Sistemi Ferrovanti S.p.A., Skoda Transportation s.r.o., ATM Azienda Transporti Milanesi S.p.A., Soares da Costa Grupo SGPS и консорциум японской фирмы Mitsui & Co., Ltd. раньше предполагалось закончить концессионное договор сообразно "Надземному экспрессу" в 2010 году, а настоящее стройку на объекте могло завязаться с 2011 года. Ввод в эксплуатацию первой очереди был намечен в конце 2013 - истоке 2014 года.