Развитие частных дорог может привести к деградации общедоступных трасс. ...

31.07.2009

Развитие частных дорог может привести к деградации общедоступных трасс. Оптимальным вариантом развития дорожной сети эксперты видят целевые налоги и государственно-частное партнерство. На конференции «Госкомпания и дороги: одной бедой станет меньше?», организованной информационной группой Finam.ru, зампредседателя комитета ГД РФ по строительству и земельным отношениям Юрий Свердлов заявил, что развитие платных дорог и применение схемы государственно-частного партнерства в ее создании и управлении является прекрасным способом улучшения инфраструктуры. При этом он признал, что идея частных дорог вряд ли совместима с развитием альтернативных бесплатных шоссе. По мнению экспертов, оптимальным вариантом развития может стать государственное финансирование за счет целевых налогов. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов акцентировал внимание на модели государственно-частного партнерства: «Чтобы общедоступными дорогами занимались нужно, во-первых, развитое общество, которое будет указывать властям на проблемы с ними, а, во-вторых, считаю, что к их эксплуатации нужно привлекать частный капитал». Со своей стороны генеральный директор Экономико-правовой школы ФБК Сергей Пятенко уверен, что «в первую очередь, нужен контроль за расходованием выделенных средств».

Источник: www.arendator.ru

« В раздел