ОАО «Российские железные дороги» объявило, что начнет ликвидацию всех мелкорозничных...

28.08.2009

ОАО «Российские железные дороги» объявило, что начнет ликвидацию всех мелкорозничных торговых точек с привокзальных площадей с 1 октября. Эта мера будет распространена на 332 российских вокзала. В РЖД отмечают, что это необходимо для повышения качества обслуживания пассажиров и для борьбы с контрафактной и низкокачественной продукцией. На сайте ОАО РЖД отмечается, что с 1 октября нынешнего года на привокзальных площадях крупных городов начнется «ликвидация всех стихийно образовавшихся коммерческих объектов». «Расположенные в хаотичном порядке палатки и киоски не соответствуют требованиям качественного обслуживания пассажиров и ухудшают санитарную обстановку,— заявил начальник дирекции железнодорожных вокзалов ОАО РЖД Сергей Абрамов.— Ликвидация таких объектов продиктована заботой о комфортных условиях для пассажиров и требованиями безопасности». Напомним, что ранее РЖД заявляла о ликвидации с 1 сентября торговли с лотков на территориях вокзалов и привокзальных площадей. Пилотный проект по ликвидации торговых точек на привокзальных площадях будет реализован в Москве, а потом и в регионах. С 1 октября с частными предпринимателями, торгующими у вокзалов, будут расторгаться договоры аренды торговых точек. Ориентировочно, в Москве торговля на привокзальных площадях должна завершиться к Новому году. Вместо ларьков на привокзальных площадях появятся цветочные клумбы и скамейки, а пункты общественного питания, аптеки и другие магазины будут функционировать только в помещениях вокзалов. Пока арендная плата за торговые точки на привокзальных площадях поступает в городской бюджет. Однако после того как торговля перейдет в помещения вокзалов, взимать аренду будет уже ОАО РЖД. Для участников розничной торговли будут проведены тендеры и аукционы. В РЖД отмечают, что перенос торговли в помещения вокзалов не вызовет роста цен на еду и предметы первой необходимости. В компании это объясняют тем, что аэропорты с дорогими товарами находятся далеко от города, а столичные вокзалы — в его центральной части. И у покупателя всегда будет выбор: купить все необходимое на вокзале или в магазинах. Кроме того, считают в дирекции железнодорожных вокзалов, сетевые операторы розничной торговли не делают наценку на свои товары в зависимости от расположения торговой точки. Татьяна Ключинская, директор департамента торговой недвижимости компании Colliers International отмечает, вокзальные помещения будут интересны арендаторам. «В торговых центрах все проще - посетители приходят в тот или иной ТЦ отчасти из-за якорных арендаторов, представленных в них. А в данной ситуации якорным арендатором выступает железнодорожный вокзал. Естественно, что товары категории «люкс» и «премиум» вряд ли будут реализовываться на привокзальных площадях», - сообщила она. По ее словам, данные территории будут интересны в первую очередь ритейлерам, реализующим товары в среднем и среднем-минус сегментах. «Ставки аренды в данных площадях вполне соответствуют рыночным показателям в торговом сегменте», - считает Ключинская.В свою очередь Андрей Васюткин, руководитель направления торгово-развлекательной недвижимости департамента консалтинга компания GVA Sawyer отмечает, что площади в ж/д вокзалах всегда были интересны ряду групп арендаторов – в первую очередь компаниям, которые предлагают товары импульсного спроса, сервисным компаниям - сотовым операторам, предприятиям общественного питания, и т.п. «Ритейлерам и операторам общественного питания интересны площади в составе столичных вокзалов в силу высокого значения пешеходного трафика. Предложение арендовать площади в различных городах одним лотом, кстати, снижает их привлекательность для части крупных компаний – в каком-то городе сетевая компания может и не присутствовать, и издержки на открытие и функционирование точки будут выше, чем в городе присутствия. Но в целом, предложение интересное. Первый опыт РЖД по сдаче привокзальных площадей согласно предложенной схеме площадей Курского вокзала оказался вполне удачным. Более того, для конечных потребителей, присутствие цивилизованной торговли на вокзале также интересно», - считает он.При этом отметим, что привокзальные площади Санкт-Петербурга не будут подвержены «чистке» от торговых ларьков. Об этом заявляют в пресс-службе Октябрьской железной дороги (ОЖД).Дело в том, что петербургские вокзалы не входят в число тех вокзалов, территорию которых РЖД намерены очистить от торговли. Для ликвидации торговых точек с привокзальных площадей необходимо соответствующее соглашение с городской администрацией. В Санкт-Петербурге его пока не предвидится.Дирекция железнодорожных вокзалов управляет 332 вокзалами. Они обслуживают более 80% пассажиров дальнего следования.Анастасия Кременчук